El Ferrari 12Cilindri no es solo un deportivo más. Es un juramento de amor a la esencia de Ferrari, un homenaje épico al motor V12, ese que ha hecho temblar el asfalto desde 1947. Cuando el mundo avanza hacia lo eléctrico, Maranello planta bandera con 830 CV de pura mecánica, sin turbos, sin hibridación, sin concesiones.
Motor: El alma de Maranello
El bloque F140HD 6.5L V12 –heredero del mítico Enzo– es el protagonista. Con bielas de titanio (40% más ligeras que las de acero), pistones de aluminio y un cigüeñal optimizado, alcanza las 9.500 rpm con un sonido que eriza la piel. Entrega 678 Nm de par y aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos , gracias a su caja de cambios de doble embrague de 8 velocidades.
Detalles clave :
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Potencia : 830 CV a 9.250 rpm.
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Velocidad máxima : 340 km/h.
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Distribución de pesos : 48,4% delantero / 51,6% trasero.
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«No es potencia. Es emoción. Es el latido de Ferrari.»
Diseño: Futurismo con ADN clásico
Inspirado en el 365 GTB/4 Daytona , el 12Cilindri mide 4,73 metros y combina líneas agresivas con detalles retro, como escapes rectangulares y faros escuetos. La carrocería, 20 mm más corta que la del 812 Superfast, mejora su agilidad, mientras que el fondo plano y los flaps activos aerodinámicos optimizan el flujo de aire.
Interior :
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Pantallas : 15.6″ digital, 10.25″ central y 8.8″ para el copiloto.
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Sonido : Sistema Burmester de 1.600W.
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Maletero : 270 litros (inusual en un superdeportivo).
Conducción: Pura Adrenalina, Pura Elegancia
El sistema 4WS (ruedas traseras direccionales) heredado del 812 Competizione redefine el paso por curva, mientras que los frenos carbocerámicos de 398 mm (delante) y 360 mm (detrás) garantizan una frenada de competición. Los neumáticos Michelin Pilot Sport S5 , desarrollados exclusivamente para este modelo, completan el paquete.
– 4 ruedas directrices heredadas del 812 Competizione, haciendo que este gigante de 1.560 kg se mueva con total precisión en las curvas.
– Frenos carbocerámicos que detienen el tiempo con un mordisco brutal.
– Caja de 8 velocidades: Cambios más rápidos que un pestañeo, con una octava marcha para cruzar toda Europa sin cansarte de conducir.
¿Por Qué Este Ferrari es Historia?
Porque podría ser el último V12 atmosférico de Ferrari. Porque es todo un monumento a la mecánica pura en tiempos donde la electrificación quiere imponerse. Porque, como dijo Enzo Ferrari:
«El motor es el alma del coche.»
Y el 12Cilindri tiene un alma que late y nunca se rinde.
Conclusión
Ferrari ha creado un GT que desafia el tiempo: sin hibridación, sin concesiones. El 12Cilindri es un tributo a la mecánica pura, pero con la precisión de un reloj suizo. Para quienes buscan el último gran V12, esta es la respuesta.
Ficha técnica para los que necesitan números :
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Motor : 6.5L V12 atmosférico (830 CV).
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Peso : 1.560 kg.
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Precio coupé : Desde 395.000€ y 435.000€ la versión Spyder.
¿Listo para vivir la emoción? Este Ferrari no solo se conduce; se siente